节日期间环保执法人员坚守重点进京口 不让“黑烟车”进北京

时间:2019-08-09 11:54:37 作者:裕民干马网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

107国道琉璃河检查站是北京西南方向重要的进京门户,平日里每天有200多辆柴油货车通过这里进入北京,即使在国庆假期,柴油车进京辆也稳定在每天130辆上下,为加强对进京货车的排放监管,房山区环保局在这里设立了全天候执法点。记者来到检查站时,刘凯和同事张岩、任正宁、陈烨刚刚接班上岗,他们要在这里工作整整一天一夜。

表决结束后,多个投反对票的国家代表登台作解释发言。沙特阿拉伯代表说,1967年第三次中东战争以来,以色列从来没有遵守或尊重过任何一项相关的联大决议或安理会决议。科威特和伊朗代表则称,美国的这一决议草案忽略了巴以冲突的根本原因,并试图转移人们对这一问题的注意力。

在检查过程中,执法队员还使用了烟度仪等技术手段,完善对柴油货车的监管。时近正午,进京货车越来越多,队员们穿梭于大货车中间,都来不及喝口水。房山区环保局生态环境执法支队六大队大队长吕士飞告诉记者,他们在琉璃河检查站一共设立了4班执法队员,每班需要连续执勤24小时,“即使后半夜,我们也有执法队员在室外进京通道守着,不放过一辆超标车进北京。”吕士飞说,从10月1日到昨天中午11点,这里一共检查了柴油货车约600辆次,处罚超标车45辆次。

本报记者张航文并摄J067

根据最新发布的《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》,未来三年,柴油货车将和扬尘、挥发性有机物一起成为北京大气污染防治的聚焦领域。记者了解到,本市环保部门已经进驻38个主要进京口和综合检查站,尤其对18个重点进京口实现24小时全天候执法监管。10月1日至6日,全市共检查重型柴油货车31.8万辆次,查处超标排放车4880辆次。

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再次,放开服务业市场。要加快形成服务型经济,在经济全球化中赢得主动,重点是加快服务业市场开放。目前,工业领域的市场已经基本放开,但服务领域的行政垄断、市场垄断还比较突出,由此制约了服务业发展,制约了以服务贸易为重点的对外贸易的发展。据统计,2016年,全球服务贸易占比为23.8%,而2017年我国服务贸易占比仅为14.5%,与全球平均水平相差近10个百分点。究其原因,不能不说与服务业市场开放滞后直接相关。

“您好,我们是房山区环保局的执法人员,现在对您的车辆尾气排放情况进行检查。请您配合,挂空挡,拉手刹,然后下车。”昨天中午,在107国道房山琉璃河进京检查站,执法队员刘凯和同事们正在对进京的柴油货车进行检查,两个小时队员们就查处了8辆超标排放货车。

专家认为,软件的一些权限需要用户自己去判断,提高安全意识、隐私保护意识。此外,相关企业、行业组织和国家机关,应加强对网络安全标准的制定、企业违规行为的处罚。

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接近长假尾声,生产活动恢复,进京的货车也明显多了。没多久,一辆运载着铝合金板材的货车驶入检查站,刘凯熟练地爬上了驾驶室,踩下油门,只见随着发动机轰鸣声加大,排气管迅速喷出一股黑烟,“按照林格曼黑度评判方法,这辆车有可见黑烟,排放已经超标了。”一直蹲在排气管附近仔细观察的执法队员张岩对记者说。

按照最新的“环保取证、交警处罚”模式,货车司机王先生将被处以200元罚款,并且必须得把车的排放系统维修合格。面对处罚,王先生觉得自己有些委屈,“我这车才跑了8万公里,车况看着一直不错,没理由会超标啊。”不过当执法队员提醒这车已经有7年车龄,属于比较落后的国3排放标准时,他也想明白了,“现在新的货车已经国5标准了,确实有点老了,我还是抓紧去修理厂查一查哪里出问题了。”

1月25日,在长安区郭杜街道违建拆除现场,一台大型挖掘机正在实施拆除作业。记者王健 实习生李翰垚 摄

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